La Montée des Véhicules Électriques en Europe en 2025

Les ventes de voitures neuves en Europe ont connu une augmentation de 1,8 % en 2025, stimulées par la popularité des modèles électriques et hybrides. En revanche, les véhicules à essence et diesel, qui représentent désormais seulement un tiers du marché, affichent une forte baisse. Les voitures entièrement électriques ont vu leurs ventes s’accroître de près de 30 % l’an dernier, atteignant 1,88 million d’unités, soit 17,4 % de part de marché, en hausse par rapport à 13,6 % en 2024. Ces données proviennent de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Cette tendance se manifeste dans les principaux marchés européens, bien qu’avec des variations notables : +77 % en Espagne, +43,2 % en Allemagne, +18,1 % aux Pays-Bas, +12,6 % en Belgique et +12,5 % en France.

Les Hybrides au Sommet des Ventes

Les voitures hybrides non rechargeables demeurent les plus diffusées sur le continent, avec 3,7 millions d’unités vendues, représentant un peu plus d’un tiers du marché. Cependant, leur croissance se révèle moins dynamique (+13,7 %) que celle des hybrides rechargeables, qui atteignent 1 million d’unités et s’élèvent à 9,4 % de part de marché. Curieusement, en France, les ventes d’hybrides rechargeables ont chuté de 26 %. En revanche, les modèles à carburants fossiles ont enregistré un recul significatif, perdant dix points de part de marché en un an, passant de 45,2 % en 2024 à 35,5 % en 2025.

Les Carburants Fossiles en Déclin

En ce qui concerne les voitures à essence, les immatriculations ont connu une baisse de 18,7 %, avec seulement 2,88 millions d’exemplaires, représentant 26,6 % du marché européen, contre un tiers l’année précédente. La France a enregistré le plus fort déclin (-32 %), suivie par l’Allemagne (-21,6 %), l’Italie (-18,2 %) et l’Espagne (-16 %). Les ventes de diesel continuent également de chuter, avec une baisse de 24,2 % et une part de marché de 8,9 %.

Analyse des Ventes par Constructeurs

Les performances des différents constructeurs varient. Ainsi, Volkswagen, le leader du marché, a vu ses ventes augmenter de 5,5 %, tandis que Stellantis, en seconde position, a enregistré une baisse de 4,7 %. En revanche, Renault, troisième sur le podium, a connu une hausse de 5,6 %, portée notamment par le succès de son modèle électrique, la R5. Hyundai et Toyota ont présenté des résultats en recul (-3,1 % et -6,3 %, respectivement), tandis que BMW a affiché une progression de 6,4 %. En dixième position, SAIC, le premier constructeur chinois, a connu une hausse impressionnante de 34 %, tandis que Tesla, en douzième position, a subi une chute de 38 %. Notons également que BYD, quant à lui, a triplé ses ventes.

Perspectives Futures

« Pour atteindre les objectifs européens en matière de CO₂ pour 2030, la part de marché des véhicules électriques à batterie doit quasiment tripler », a affirmé Sigrid de Vries, directrice générale de l’ACEA. Toutes catégories confondues, le marché automobile a enregistré une croissance plus rapide qu’en 2024, totalisant 10,8 millions de voitures neuves. Néanmoins, ce chiffre demeure bien en deçà des niveaux d’avant la crise sanitaire liée à la COVID-19, qui atteignait environ 15 millions. Des pays comme la France (-5 %), l’Italie (-2,1 %) et la Belgique (-7,5 %) ont mis moins de nouvelles voitures sur la route en 2025, contrairement à l’Allemagne (+1,4 %) et à l’Espagne (+12,9 %).